CCS inawakilisha Mfumo wa Kuchaji Pamoja wa Kituo cha Chaja cha Magari Haraka cha DC

CCS inawakilisha Mfumo wa Kuchaji Pamoja.

Watengenezaji wanaoitumia kwenye modeli zao mpya ni pamoja na Hyundai, Kia, BMW, Audi, Mercedes, MG, Jaguar, Mini, Peugeot, Vauxhall / Opel, Citroen, Nissan, na VW.CCS inakuwa maarufu sana.

Tesla pia anaanza kutoa soketi ya CCS huko Uropa, akianza na Model 3.

Kidogo cha kutatanisha kinakuja: Soketi ya CCS inaunganishwa kila wakati na aina ya 2 au soketi ya Aina ya 1.

Kwa mfano, huko Uropa, mara nyingi utakutana na kiunganishi cha 'CCS Combo 2' (angalia picha) ambacho kina kiunganishi cha Aina ya 2 ya AC juu na kiunganishi cha CCS DC chini.

Unapotaka malipo ya haraka kwenye kituo cha huduma ya barabara kuu, unachukua plagi ya Combo 2 iliyofungwa kwenye mashine ya kuchaji na kuiingiza kwenye soketi ya kuchajia ya gari lako.Kiunganishi cha DC cha chini kitaruhusu malipo ya haraka, ilhali sehemu ya juu ya Aina ya 2 haihusiki katika kutoza tukio hili.

Vituo vya malipo vya haraka vya CCS nchini Uingereza na Ulaya vimekadiriwa kuwa 50 kW DC, ingawa usakinishaji wa hivi majuzi wa CCS kwa kawaida ni 150 kW.

Kuna hata vituo vya kuchaji vya CCS vinavyosakinishwa ambavyo vinachaji chaji ya kW 350 haraka sana.Angalia mtandao wa Ionity ukisakinisha chaja hizi hatua kwa hatua kote Ulaya.

Angalia kiwango cha juu cha malipo ya DC kwa gari la umeme unalovutiwa nalo. Peugeot e-208 mpya, kwa mfano, inaweza kutoza hadi 100 kW DC (haraka sana).

Ikiwa una tundu la CCS Combo 2 kwenye gari lako na ungependa kuchaji ukiwa nyumbani kwa kutumia AC, unachomeka tu plagi yako ya kawaida ya Aina ya 2 kwenye sehemu ya juu.Sehemu ya chini ya DC ya kiunganishi inabaki tupu.

Viunganishi vya CHAdeMO
Hizi huruhusu malipo ya haraka ya DC katika sehemu za kuchaji za umma mbali na nyumbani.

CHAdeMO ni mpinzani wa kiwango cha CCS cha malipo ya haraka ya DC.

Soketi za CHAdeMO zinapatikana kwenye magari mapya yafuatayo: Nissan Leaf (BEV ya umeme kwa 100%) na Mitsubishi Outlander (PHEV ya umeme kwa kiasi fulani).

Utaipata pia kwenye EV za zamani kama vile Peugeot iOn, Citroen C-Zero, Kia Soul EV na Hyundai Ioniq.

Pale unapoona soketi ya CHAdeMO kwenye gari, utaona soketi nyingine ya kuchaji karibu nayo.Soketi nyingine - ama Aina ya 1 au Aina ya 2 - ni ya kuchaji AC ya nyumbani.Tazama 'Soketi Mbili kwenye Gari Moja' hapa chini.

Katika vita vya kuunganisha, mfumo wa CHAdeMO unaonekana kushindwa na CCS kwa sasa (lakini tazama CHAdeMO 3.0 na ChaoJi hapa chini).EV mpya zaidi na zaidi zinapendelea CCS.

Hata hivyo, CHAdeMO ina faida moja kuu ya kiufundi: ni chaja ya pande mbili.

Hii inamaanisha umeme unaweza kutiririka kutoka kwa chaja hadi kwenye gari, lakini pia kwa njia nyingine kutoka kwa gari hadi kwenye chaja, na kisha kwenda kwenye nyumba au gridi ya taifa.

Hii inaruhusu kinachojulikana kama "Gari hadi Gridi" mtiririko wa nishati, au V2G.Ikiwa una miundombinu inayofaa, basi unaweza kuwasha nyumba yako kwa kutumia umeme uliohifadhiwa kwenye betri ya gari.Vinginevyo, unaweza kutuma umeme wa gari kwenye gridi ya taifa na ulipwe.

Tesla wana adapta ya CHAdeMO ili waweze kutumia chaja za haraka za CHAdeMO ikiwa hakuna chaja kubwa karibu.